48人淘汰赛中排名竞争显得尤其激烈，因此车手们也经常在前几轮就落败。而只有前十二强与前六强，才可以获得比赛奖励的宝箱，所以过早被淘汰的车手都是空手而归。要想改变这一局面就得结合淘汰赛的特点，寻找对应方法与技巧。
【赛事特点】
48人淘汰赛中，淘汰结果并不是一轮比赛下来再公布的，而是每20秒，排名最后的车手就会被淘汰。正是因为这个规则特点，车手们行驶时都会使出浑身解数，唯恐落后被淘汰。这样一来激烈的竞争，就会围绕抢占赛道展开。不时地会有车手想要从弯道超车，从而经常引发大规模碰撞，场面非常混乱。
【撞击应对】
在这样你追我赶的赛场环境下，任何一个失误都会被无限放大，所以车手们应该更加谨慎地行驶，避免因自身失误而被淘汰。但比赛中的情况难以预料，况且落后的车手为了不被淘汰，会使出各种手段来进行超越，所以车手们应该提前做好应对撞车的准备。
车手们如果被卷入撞车之中，必须及时做出反应避免失误加大。应对撞击首先应该断掉漂移，阻止车身继续打滑失控往墙上撞去，快速点击两次漂移键使用快速出弯技巧就是不错的选择。如果撞击不可避免，应该在发生撞击后第一时间按下方向键与漂移键，借助撞墙的反弹力道摆正车身的同时，使用撞墙点喷回升车速。
【超越技巧】
当车手们落后于对手时，必须尽快制定出超越的方案，否则20秒的限定过去后就会被淘汰。想要超越前方距离相差不是太大的对手看似简单，实际上对手如果不出现失误，非常困难。而大家要做的第一步不是超越，而是稳住心态将赛车开好，不再发生失误。这样就可以抓住对手的失误，一举将其超越。
不过要是对手毫无破绽，就得冒一定的风险强行超车了。超车的第一个方法是弯道极限超车，也就是极限贴弯漂移，从赛道内侧进行超车。这个办法风险很大，稍有不慎就会撞击内弯急剧减速，所以只适合在倒计时即将结束时使用。为了提高极限贴弯漂移的成功率，车手们在弯道前应靠外侧行驶，为漂移腾出足够的缓冲空间。接近弯道时提前进行漂移，如果贴弯过于严重马上要发生撞击，也可以使用停滞漂移来稍稍挽救一下。
第二个方法是借助赛道中的近道，或者加速带等地形实现超越。从近道虽然可以节省距离，不过大部分近道比较明显，对手也可以轻松通过，那么车手们就要选择入口隐蔽，难度较大的近道通过。虽然有可能通过失败，不过一旦成功就能摆脱被淘汰的命运。另外一个方法是在加速带前，释放氮气让加速效果叠加起来瞬间拔高车速，这样做虽然损失一个氮气，但能够有效超越临近的对手，还是比较值得的。
【总结】
淘汰赛的前面三轮比赛相对容易，只要能跑到每局比赛的前三名就可以成功晋级。车手们要做的就是保持行驶节奏不出现失误，另外在排名落后时，及时借助地形实现超越。其实比赛中不用刻意追求排名，只要稳住第三名的位置，就可以轻松入围最终决赛。
